坦率地说，中国高铁盒饭的名声不佳，应该与垄断经营有着一定的关系；如果能像日本新干线一样，放开招投标，让更多厂商相互竞争，提供最优质的产品，相信中国高铁的盒饭价格就会降下去，样式也会丰富起来。 消费量自然也会增加，那时的利润所得，应该比目前压抑消费获得的利润更高，后者尽管是暴利，但消费量小，利润自然有限。图为日本高铁上物美价廉的日式便当。

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