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这真的是日本火车上的便当

作者:观点 文章来源:qing5.com 点击数 更新时间:2016-6-6 6:51:21 文章录入:贯通日本语 责任编辑:贯通日本语

说到铁路便当,


童鞋们的耳边是不是也响起了熟悉的声音


“啤酒饮料矿泉水,花生瓜子八宝粥,来腿让一下。”


如今在火车上销售便当早已不是什么稀奇的事情


但能把铁路便当形成一种文化的似乎也只有日本。


今天我们就来看一下日本的“駅弁”文化



日本铁路便当可追朔到明治18年(1885年),日本铁路东京上野到宇都宫站在7月16日通车,日本的第一个铁路便当同时出售,当时的便当内容是两个饭团上洒点芝麻和腌萝卜以及一颗酸梅用几片竹叶包起来,一个卖五钱,这在当时而言是十分的昂贵。因此,7月16日也成为了“铁道便当纪念日”。



当火车停靠在站台边,销售火车便当的工作人员就不遗余力地大声吆喝,乘客从车窗边伸出手一手递钱一手接过便当。等到车开的那一刻,一边欣赏着窗外的景色一边享受着舌尖上满足。


而发展到今天,粗略估计,日本火车便当的种类有两三千之多,便当的样式也从最初的饭团逐渐发展为精致且搭配丰富的套餐。



不知道童鞋们平时如果需要坐半天以上车的时候会如何解决吃饭问题?勤快一点的大概会自备伙食,如果是懒点的或者赶时间的可能就会在火车上买便当凑合解决一顿饭。但在日本的火车上吃便当,不会让你觉得是敷衍凑合的一顿饭。


这是因为推着便当小车的乘务员会准备一些便当菜单,乘客们可以看着菜单点餐,乘务员再从小车中找到你喜欢的那款,形式感十足。而便当的内容也丰富多样,会根据营养师的建议配餐,食材颇具当地特色,便当盒和包装纸的设计都花费心思,有些甚至成为广受欢迎的旅途纪念品。



随着火车的提速,旅客在火车上的时间和在每站停留的时间逐渐缩短,吃便当的数量也自然相应减少,火车上的餐车也逐渐取消。日本的各家便当公司也推陈出新,将火车便当精致化、特色化,逐渐将业务延伸到商场、超市甚至路边饭馆。



▲日本超市里也在卖火车便当



日本铁道最厉害的地方在于,每个地区都很擅长用当地的特产来制作便当,“走一路吃一路”,吃货的终极梦想可以在日本得以实现。




牛肉どまん(牛肉盖饭),山形县米泽站出品,1100日元。牛肉用的是当地米泽牛,米饭用的是山形米。实实在在的食材,满满当当盛在饭盒里,只是看一眼都觉得食指大动。




ますのすし(超级大寿司),石川县金泽站出品,1300日元。富山湾产的新鲜鱒魚,配上越中地区自产的大米,再用竹叶包裹,三者香气融合在一起,美味扑鼻。




かにめし,福井县福井站出品,1100日元。看一眼包装仿佛就能闻到鲜美的蟹肉香,米饭上满满一层的小螃蟹蟹肉色味俱佳。




ひっぱりだこ飯(章鱼饭),兵库县明石站出品,980日元。980日元吃顿便当,吃完还可以把这个碗留下当纪念哦。



日本的铁路便当从800日元到2000日元不等,基本上1000日元以上就是比较好的便当了。其实比较一下就会发现火车便当比餐厅里要贵,但一分价钱一分货,精致又极具地方特色的铁路便当,受到了人们的青睐。


看了这么多日本的便当,我们再回过头来看下国内高铁上的便当。这几年来高铁便当的价格一直备受争议,45元档位便当太贵,15元档位便当难买到。



▲15元一份的便当



▲30元一份的便当


中国的列车便当是由当地客运段外包出去给一家公司,从坐上这车开始吃到的每一顿饭都是由一家公司承担的,在中转站的时候进行补充,但还是从同一家公司补充便当。但在日本,每一个中转站都有很多公司在销售列车便当,这家不好吃可以换一家吃,换一家吃不好吃,可以再换一家吃。为了赢得顾客,每家便当公司都努力提升质量,做好宣传,不仅做好吃,还玩出花来吸引客人。


其实我们的高铁便当就是我们日常吃的饭菜,也不算差,但目前来讲,纵观全国,“种类单一”“价格偏贵”“口味不佳”等仍是高铁便当甩不掉的“标签”。


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